Posted by ilham in Motor Baru, Sharing, Tuning.
trackback
Kebanyakan orang berasumsi bahwa perlakuan terhadap motor baru harus ekstra hati-hati. Terutama agar mesin baru yang dipakai nantinya akan benar-benar berperforma optimal dan berdaya tahan lama. Tidak heran jika mereka berusaha membawa motor secara pelan-pelan.
Pandangan demikian tidak sepenuhnya salah. Namun juga tidak bisa dibenarkan begitu saja. Untuk motor yang baru saja oversize atau bore up, memang dianjurkan cara demikian. Maklum saja proses yang dilakukan bengkel belum sepresisi buatan pabrik sehingga belum tentu bersih betul. Nah bagaimana dengan motor baru?
Motor baru saat ini tidak lagi seperti motor pada zaman dahulu. Teknologi yang dikembangkan dalam divisi produksi dan yang dirakit di jalur asembli membuat mesin kini jauh lebih presisi dibanding pada motor era sebelumnya. Teknologi pembuatan silinder sudah demikian bagusnya. Dari sisi metalurgi pun kini lebih bagus. Apalagi untuk mesin-mesin berperforma tinggi. Penggunaan silinder DiAsil atau lapisan penguat lainnya sudah menjamin kualitas bahkan sebelum motor keluar dari pabrik.
Di samping itu pengujian sebelum barang dilempar ke pasar sudah lebih lama. Mulai dari dyno test hingga test ride di trek pengujian pabrik. Singkatnya, sudah ada perbaikan pada prosedur teknis produksi sebelum sampai ke tangan konsumen. Hampir-hampir konsumen terima beres saja. Tinggal bayar cash, lalu tancap gas!!!
Kebiasaan lama untuk mempertahankan motor pada kecepatan konstan sekian lama tidak diperlukan lagi. Tidak perlu memainkan gigi satu di putaran 20-30 km per jam, gigi 2 di 30-40, lalu gigi 3 di 40-50. Tidak perlu pula step-step dan jaga kecepatan semacam itu. Malah membahayakan kesehatan mesin karena bisa memicu over heating dan merontokkan mesin. Para tuner masa kini malah menyarankan langsung geber. Gunakan kecepatan untuk memaksimalkan proses pembersihan mesin dari serbuk metal sebelumnya. Lagi pula jangan khawatir, kali ini serbuknya jauh lebih halus.
Di samping itu jangan ragu untuk menggunakan engine brake. Engine brake adalah proses di mana pengendara menutup gas dengan cepat sehingga mesin ikut membantu deselerasi. Ini akan membantu proses belah duren alias melicinkan proses inreyen. Jadi bertentangan dengan sikap sejumlah biker yang menghindari engine brake karena takut mesin rusak, di sini malah dianjurkan.
Para tuner di mototuneusa.com memberi petunjuk teknis lebih jauh tentang break-in. Break-in bisa dilakukan bukan hanya di jalan. Bisa juga dilakukan di atas mesin dyno dengan teknik-tekniknya sendiri. Dengan kecepatan mesin tertentu dan permainan gas pada step-step tertentu. Begitu pula di sirkuit. Pembalap biasa menggeber, mengerem, dan meliuk lalu geber lagi. Tak ada masalah di sana dan sejauh ini motor-motor mereka jauh lebih handal
Namun demikian, anda perlu dibekali sedikit catatan sebelum geber.
Pertama, hati-hati dan jangan asal geber. Siapkan diri anda untuk jalan di antara lalu lintas sekitar. Pilih saja jalan yang anda hafal dan lebih sepi. Jika anda baru saja mampu mengendarai motor, sebaiknya inreyen diserahkan ke kerabat yang lebih mahir. Ini untuk mencegah hal-hal yang tidak diinginkan, seperti menabrak orang, terjatuh, atau motor rusak karena salah geber.
Kedua, setiap hendak melakukan break-in, jangan lupa memanaskan mesin secukupnya. Tanpa pemanasan yang cukup break-in tidak akan maksimal dan membahayakan mesin. Dengan melakukan break-in yang benar, kekurangan pada sisi manufacturing barang dan perakitan akan terungkap. Cacat produk tidak akan tersembunyi. Karena cacat produksi bagaikan kanker. Semakin disembunyikan semakin membahayakan. Anda tidak ingin memelihara penyakit bukan?
So, jangan ragu lagi. Cari model, sediakan uang, dan bersenang-senanglah!!!
Inreyen Motor Baru, Geber Aja Lagi!!! | KafeMotor
Inreyen Motor Baru, Geber Aja Lagi!!! Agustus 4, 2007 Posted by ilham in Motor Baru, Sharing, Tuning. trackback. Inreyen atau break-in motor baru saat ini
Inreyen Motor Baru, Geber Aja Lagi!!! KafeMotor ...
Posted by ilham in Motor Baru, Sharing, Tuning. trackback. Inreyen atau break-in motor baru saat ini masih saja menjadi isu penting. Wajar saja sebab terkait dengan
10 jenis Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor Sekarang kami akan mengulas desain tentang size KB dan tingkat resolusi yang berkualitas , untuk Anda yang sedang mencari
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor | User Guide ...
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor Related Posts. Inreyen Motor Baru, Geber Aja Lagi!!! | KafeMotor; Apa Yang Terjadi,, Jika Pada Saat Inreyen Motor Di Geber
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor. Here you can read more about Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor. Many people have talked about Aldy francez
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor | Journal ...
Here i will explain about Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor. Many people have talked about Tanya jawab alfa 14 racing. In this article you will know that
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor | Article Library
Read discussion related about Inreyen motor baru, geber aja lagi!!! kafemotor. Inreyen motor baru, geber aja lagi!!! agustus 4, 2007 posted by ilham in motor baru
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor - Resepmakanan ...
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor. Prinsip kerja fungsi tombol alarm motor | nichoz blog, Hehe,,, boleh bro,,, ini blog kan buat ajang diskusi juga,,,, klo
Inreyen Motor Baru Geber Aja Lagi Kafemotor | Best Movie Video
Inreyen motor baru, geber aja lagi!!! | kafemotor, Inreyen motor baru, geber aja lagi!!! agustus 4, 2007 posted by ilham in motor baru, sharing, tuning. trackback
Inreyen Motor Baru, Geber Aja Lagi!!! | Me nd My Life
Inreyen Motor Baru, Geber Aja Lagi!!! Copyright @ kafemotor. Sukai ini: Suka Memuat Terkait. Ditulis dalam Motobike | Dengan kaitkata Bike, Biker
Travelling is my life
ConversionConversion EmoticonEmoticon